Tutustu 10 suurimpaan asiantuntijoiden tekemiin virhelaskelmiin

Tässä elämässä kaikki tekevät virheitä. Ne ovat usein havaitsemattomia liukuja, jotka eivät vaikuta kenenkään elämään, mutta on myös tapauksia, joissa mikä tahansa vääränlainen yksityiskohta voi lopulta vaikuttaa kymmenien ihmisten elämään.

Asiat eivät kuitenkaan suju aina suunnitellusti, ja juuri niin tapahtui jokaiselle BBC: n valitsemalle kohteelle, jotka tarkistat tästä luettelosta. Huomaat, että usein tärkein tekijä, joka aiheutti virheelliset laskelmat, oli erilaisten metrijärjestelmien käyttö, mutta on myös tapauksia, joissa huomion puute oli ratkaisevaa. Katso se!

1. Rautatieverkko Ranskassa

Ranskan valtion omistama junayhtiö SNCF-niminen totesi viime kuussa, että sen ostamat kaksi tuhatta uutta junaa olivat liian suuria monille verkon nykyisistä alustoista. Kaiken kaikkiaan uusi laivasto maksoi 15 miljardia euroa. Mutta tällä tilillä on taipumus vain kasvaa, koska asemilla tehdään kunnostustöitä uusien junien sopimiseksi. SNCF: n mukaan kansallisen operaattorin, joka tunnetaan nimellä RFF, virhe on toimittaessaan vääriä toimenpiteitä yritykselle.

2. Marsin ilmastoväylä

Mars Climate Orbiter on suunniteltu olemaan ensimmäinen ilmasto satelliitti punaisella planeetalla. Kadonnut oli vuonna 1999. Vika? NASA-tiimi käytti desimaalijärjestelmän yksiköitä, kun taas satelliittirakentajat luottavat imperialiseen järjestelmään. 125 miljoonan dollarin avaruusaluksen uskotaan tulleen liian lähelle Marsia yrittäessään kiertää, ja planeetan ilmapiiri tuhosi sen. Yhdessä tutkimuksessa todettiin, että menetyksen tärkein syy oli ”englannin yksiköiden virheellinen tulkinta desimaaliksi yksiköiksi” laitteissa, jotka kontrolloivat maan satelliittia.

3. Alus Vasa

Vuonna 1628 Ruotsin väestö katsoi kauhistuneena Vaasan taistelulaivan romahtamista pian sen jälkeen, kun oli lähtenyt tyttömatkaltaan. Yksi seuraus oli aluksella olleen 30 ihmisen kuolema. Alus oli aseistettu 64 pronssitykillä, ja jotkut pitivät sitä maailman tehokkaimpana sota-aluksena.

Sen jälkeen kun hylyt poistettiin merestä vuonna 1961, asiantuntijat sanoivat, että alus oli epäsymmetrinen, raskaampi sataman puolella kuin oikealle. Yksi syy tähän tragediaan on saattanut olla se, että laivan rakentamiseen osallistuvat työntekijät käyttivät erilaisia ​​mittausjärjestelmiä. Arkeologit ovat löytäneet neljä urakoitsijan käyttämää hallitsijaa - joista kaksi työskenteli ruotsalaisilla jaloilla (joiden mitat olivat noin 30, 5 senttimetriä), kun taas kahdessa muussa tehtiin Amsterdamissa käytetty jalkamitta (joka vastasi melkein 28 senttimetriä).

4. Gimli-purjelentokone

Vuonna 1983 yhdellä Air Kanadan lennoista loppuu polttoaine Gimlissä, kunnassa Manitoban maakunnassa Kanadassa. Muutama vuosi aiemmin, vuonna 1970, maa oli ottanut käyttöön desimaalijärjestelmän, ja tämä olisi yhtiön ensimmäinen ilma-alus, joka käyttäisi metrisiä yksiköitä. Koska lentokoneessa oli polttoainemittarin vika, miehistö käytti putkea tarkistaakseen polttoainemäärän säiliössä. Väärä laskenta tapahtui muuntamalla mitattu tilavuus painoon. Tilinomistajat saivat numeron oikein, mutta he menettivät sen ja päätyivät sekavaan puntaan puntaan. Viimeinkin lentokoneessa oli vain puolet odotetusta polttoaineesta. Onneksi lentäjä onnistui laskeutumaan turvallisesti Gimli Industrial Aeroparkiin.

5. Hubble-avaruusteleskooppi

Sen lisäksi, että autamme meitä löytämään lisätietoja avaruudesta, Hubble antaa meille mahdollisuuden nähdä maailmankaikkeus toisin kuin hämmästyttävät kuvat, joita se voi tuottaa. Mutta se ei aina ollut niin. Ensimmäiset kaukoputken lähettämät kuvat eivät olleet selviä, koska sen pääpeili oli hyvin tasainen. No, ei paljon, koska ero oli 2, 2 mikronia - jopa 1/50 hiuksen paksuudesta -, mutta se on tarpeeksi, jotta projekti on vaarassa. Uskotaan, että virhe johtui musteen roiskumisesta yhdelle laitteen testaamiseen käytetystä laitteesta, mikä lopulta vääristi mittauksia. Ongelman kääntämiseksi asennettiin vuonna 1993 korjausoptiikka - teleskoopin aksiaalinvaihtojärjestelmä (Costar) - joka koostui kahdesta viankorjauspeilistä.

6. Big Ben

Vuonna 1857 Lontoon parlamenttiin asennettu kuuluisa Big Ben -kello murtui ja valettiin, jotta se voitiin valaa uudelleen. Vuonna 1859 uuden kellon nostaminen oikeaan asentoon kesti kolme päivää, ja silti se säröi jälleen. Silloin keskustelut alkoivat selvittää, kenen vika se oli. Yksi teoria oli, että heiluri oli liian raskas kelloa varten, joka oli valmistettu 7-osaisesta tinalejeeringistä 22 osaan kuparia. Esineen valamisesta vastuussa olevat olivat jo varoittaneet materiaalin hauraudesta. Mielenkiintoista on, että toista kelloa ei ole korvattu - ja se on murtunut tähän päivään asti! - juuri käännettynä hieman kevyemmäksi heiluriksi.

7. Laufenburgin silta

Merenpinnat vaihtelevat ympäri maailmaa ja kukin maa valitsee pisteen mittauksensa määrittämiseksi. Saksa asettaa merenpinnan Pohjanmereltä, kun taas Sveitsi määrittelee mieluummin Välimeren perusteella. Tämä näennäisesti merkityksetön ero aiheutti lopulta ongelman Saksan ja Sveitsin välisen kaupungin Laufenbergin sillan rakentamisessa.

Vuonna 2003, kun sillan molemmissa päissä rakentaminen eteni kohti keskustaa, oli selvää, että vaikka molemmat osapuolet olivat ”merenpinnan tasolla”, toinen puoli oli 54 senttimetriä korkeampi kuin toinen. Vastuuhenkilöt tiesivät, että kahden merenpinnan yleissopimuksen välillä oli ero 27 senttimetriä, mutta ei tiedetä, miksi toimenpide kaksinkertaistettiin sen sijaan, että korvataan korkeampi puoli. Lopuksi laskelmat tehtiin uudelleen ja Saksan puolta vähennettiin, jotta silta voitaisiin valmistaa.

8. Scottin ruokavalio

Tutkija Robert Falcon Scott teki kohtalokkaan laskelman määrittäessään ryhmälleen tarvittavan ruokamäärän kahden vuoden (1910-1912) tutkimusmatkan aikana Etelänavalle. Tutkijoille annettiin aterioita yhteensä 4500 kaloria päivässä. Tiedät, että se ei riitä kelkkailua tarvitseville ihmisille, etenkin huomattavilla korkeuksilla. Polaaritutkimusveteraanin ja ravitsemusalan asiantuntijan, tohtori Mike Strouksen mukaan ryhmän jäsenet saivat 3000 ihmistä vähemmän kaloreita päivässä kuin heidän ruumiinsa tarvitsi. Seurauksena oli, että he menettivät noin 25 kiloa ennen kuin olivat saavuttaneet aiottuun määränpäähänsä ja aloittaneet matkan takaisin. Tänään Scottin ja hänen joukkueensa uskotaan nälkään kuolleen.

9. Sotš ampumahiihtorata

Päivä ennen Sotšin olympialaisten avaamista ampumahiihtoradan - jonka piti olla noin 2, 5 km pitkä - todettiin olevan 40 metriä lyhyt. Tämä tarkoitti, että 7, 5 kilometrin urheilijat päätyisivät vain 7, 4 kilometriin, kun taas 12, 5 kilometrin urheilijat suorittaisivat 12, 3 kilometrin radan. Kiireelliset korjaukset varmistivat, että radalla oli oikea mittaus ensimmäiselle tapahtumalle, joka pidetään kolme päivää avaamisen jälkeen.

10. Millennium-silta

Uuden vuosituhannen saapumisen merkitsemiseksi Englannin pääkaupunki sai sillan, joka yhdistää Thames-joen etelärannan Pyhän Paavalin katedraalin pohjoispuolelle vuonna 2000. Mutta ei kauan ennen kuin väestö huomasi, että rakenne 350 metrin pituinen heilahti huolestuttavasti kävellessään yli. Yksi tärkeimmistä askeleista kävelysillan suunnittelussa on ns. Synkronoitu askeltehoste, joka on silloin, kun ihmiset alkavat sopeutua vauhtiaan heilahtelevan rakenteen vauhtiin, mikä edelleen vahvistaa sillan heilahtelua. Tässä tapauksessa insinöörit harkitsivat vaiheiden synkronointia ylhäältä alas, mutta eivät luottaneet liikkumiseen sivusta toiseen. Silta kiellettiin välittömästi ja siihen tehtiin joukko muutoksia, kunnes se avattiin uudelleen vuonna 2002.