Olemme täydessä karnevaalissa, mutta riidat eivät lopu! Ja saadakseni nautinnon ilmapiirin, tuokaamme ensimmäinen yhteenotto, joka koski brasilialaista, ilmapallon ja ilmailun neroa ja edelläkävijää, joka teki keksinnöllään vaikutuksen 2000-luvun alun ranskalaiseen yhteiskuntaan. Ja taistelu ei tule olemaan helppoa, koska toisella puolella on kaksi taistelijaa - kaksi amerikkalaista veljeä, joita polkupyörät inspiroivat saamaan ilmaa.

Tämä saattaa olla yksi raivimmista kiistoista sen suhteen, kuka tosiaan keksittiin. Ja kun siihen liittyy brasilialainen, intohimo on aina iholla. Se on sama kuin kysyä: kuka oli parempi Formula 1: ssä, Ayrton Sennassa tai Schumacherissa? Kuka oli parempi jalkapallo, Pelé vai Maradona? No, sama logiikka toimii täällä, mutta onko brasilialainen tällä kertaa oikeassa?

Katso täältä muut taistelut:

• Genius vs. Genius # 1: Sähköinen kilpailu Thomas Edisonin ja Nikola Teslan välillä
• Genius vs. Genius # 2: Atomic Combat Oppenheimerin ja Edward Tellerin välillä
• Genius vs. Genius # 3: Graham Bellin ja Meuccin välisessä taistelussa on härkiä linjalla

Anna pelien alkaa! (tai "iiiiiit's tiiiiiime !!!")

Vasemmassa nurkassa Alberto Santos Dumont, kaivosmies Palmirasta (kaupunki, joka on nyt nimetty kuuluisimman poikansa mukaan), syntynyt vuonna 1873 varakas kahvintuottajien perheelle. 18-vuotiaana hän matkusti perheineen Pariisiin, jossa hän opiskeli fysiikkaa, kemiaa, mekaniikkaa, sähköä ja ilmailua ja omistautui erikoisuudelleen ja miksi hänestä tuli ensin kuuluisa: kuumailmapalloja ja ilmalaivoja.

Oikeassa nurkassa Orville ja Wilbur Wright, joka tunnetaan myös nimellä Wright Brothers, kasvoivat Yhdysvaltojen sisätiloissa ja loivat maun ilmailuun lapsina, kun he saivat miniatyyriisen puisen helikopterin vanhemmiltaan. Lelussa oli kuminauha pyörittääkseen roottoriaan ja kun se rikkoutui, pojat rakensivat uuden yksin. On selvää, että tämä kokemus on vaikuttanut molemmat keksimään elinkokoisia lentokoneita.

Alberto Santos-Dumont (vas.) Ja Orville ja Wilbur Wright (oikealla)

Kierros 1: Lentävät pyörät!

Wrightin veljet ovat aina olleet niittejä: he aloittivat uransa luomalla tulostimia ja tuottamalla sanomalehteä, ja omistautuivat sitten yksinomaan kaupalliseen painotöihin. Visionäärit hyödyntivät viimeaikaisen polkupyörän kuumeen avatakseen ajoneuvojen myynti- ja korjaamon, ja sitten valmistamaan ne itse. Sieltä tuli raha, joka rahoitti parin ilmailuluomuksia.

Lopuksi 17. joulukuuta 1903 Pohjois-Carolinan osavaltiossa Wrightin veljet onnistuivat laskemaan raskaan ajoneuvon ilmaan.

Orville ja Wilbur ajautuivat ajatuksessa lentokoneesta raskaamman, mutta itsestään kulkevan ajoneuvon luomiseksi, joka voisi ajaa lentäjää. Prototyypit olivat monipuolisia ja lukuisia hyödyntäen täysin sitä, mitä tiede tiesi jo lentämisestä. Valmistettiin useita liukukoneita, mutta yksikään niistä ei toimittanut veljien todellista tarkoitusta.

Viimeinkin 17. joulukuuta 1903 Pohjois-Carolinan osavaltiossa Wrightin veljet pystyivät lentämään raskaan ajoneuvon, lentokoneen, joka ajettiin pienellä radalla mäkeä alas. Flyer, joka painaa 300 kiloa, matkusti 260 metrin etäisyydellä 12 hevosvoiman moottorilla. Paikalla ei ollut todistajia, mutta veljekset ilmoittivat siitä heti sähkeitse.

Wright Brothers -lehtisten testi

Kierros 2: Lentävä brasilialainen

Santos-Dumont laskeutui kuuluisan 290-punnan 14-businsa 23. lokakuuta 1906, kolme vuotta Yhdysvaltain kilpailijoidensa jälkeen. 50 hevosvoiman moottorilla lentokone lensi 60 metriä Pariisin Bagatelle-kentällä noin viiden metrin korkeudella. Ranskan Aero-Club seurasi lentoa virallisesti ja keksijä sai palkinnon saavutuksestaan, ja sitä pidettiin ensimmäisenä tämän saavutuksen saavuttamiseksi.

Euroopassa Santos-Dumontia pidettiin lentokoneen keksijänä FAI: n asettamien kriteerien täyttämisen jälkeen.

Saman vuoden 12. marraskuuta Santos-Dumont lähetti 14-busit jälleen maasta, tällä kertaa 220 metriä. Aluksen epävarmat hallintalaitteet pyörittivät sitä sivuttain ja lopettivat lennon aikaisin, mutta lentoja pidettiin silti pätevinä ja vastaperustetun kansainvälisen ilmailujärjestön (FAI) tunnustamana.

Tämä oli todella ensimmäinen lento, joka on koskaan tehty julkisesti ja virallisilla tiedoilla historiassa. Euroopassa Santos-Dumontia pidettiin lentokoneen keksijänä seuraavien FAI: n asettamien kriteerien täyttämisen jälkeen:

• Lento on tehtävä ennen pätevää virallista organisaatiota ratifioimaan se.
• Lento on suoritettava rauhallisella säällä ja tasaisella maalla ja dokumentoitava asianmukaisesti.
• Koneen on kyettävä nousemaan omalla tavallaan osoitetulta alueelta miehen mukana.
• Koneessa on oltava tarvittava virtalähde aluksella.
• Koneen täytyy lentää suoraan
• Koneen on muutettava suuntaa (käännös ja ympyrä)
• Koneen on palattava lähtöpisteeseen.

Mutta loppujen lopuksi, jos Wright-veljet lensivat Flyerin kanssa kolme vuotta ennen Santos-Dumont 14-Bis -laitetta, miksi se oli niin epävarma siitä, kuka keksi koneen?

14-Bisin ensimmäinen lento

Kierros 3: Maallinen erimielisyys

Suuri ongelma on yksityiskohdat, jotka puolustajat ovat huomauttaneet riidan molemmin puolin. Wright Brothers -yhtiöiden tapauksessa sarja syytöksiä yrittää diskreditoida heidän keksintöään tai ainakin lentokoneiden lentämiseen käytettyä menetelmää. Monet sanovat, että heidän lentonsa oli virheellinen, koska se ei tullut ulos tasaisesta asennosta, vaan käytti sen sijaan polkua mäestä alas hissin saamiseksi. Vielä toiset syyttävät keksijöitä katapultien käytöstä lentokoneen räntämiseen.

Raamatut saivat kansainvälisen ilmailuyhteisön ihailua ja tunnustusta vasta, kun he lentävät vuonna 1908, kun he lentävät vähintään 124 kilometriä.

Tämä katapultitarina on vain puoliksi totta: Wrightin veljet käyttivät katapulttia joihinkin lentoonlähdöihin, mutta vasta vuoden 1903 jälkeen ja tämän historiallisen lentoonlähdön jälkeen. Toinen veljien ongelma oli todistajien tai minkään virallisen elimen poissaolo, joka pystyisi kirjaamaan teon.

Raamatut saivat kansainvälisen ilmailuyhteisön ihailua ja tunnustusta vasta, kun he lentäivät vuonna 1908, kun he lentäivät vähintään 124 kilometriä. Fyysikko Henrique Lins de Barros, Santos-Dumont-tarinan asiantuntija, sanoo: ”Jopa Santos-Dumont myönsi, että Wrightilla ei olisi mahdollista olla vuonna 1908 hyvää lentämiskokemusta aiemmin, koska kun eurooppalaiset lentävät 10 km ja pysytellen 15 minuuttia ilmassa, Wrightin kone on yli kaksi tuntia ilmassa. Joten he tekivät sen aiemmin, kuten he sanoivat. "

Wilbur Wright vie siskonsa Katherinen lentoon Ranskan Le Mansin yli

Lopullinen tulos

Toisaalta Santos-Dumont ei vain suorittanut ensimmäistä virallisesti tallennettua lentoa lentoa raskaammalla ilma-aluksella, vaan auttoi myös ilmailuteollisuuden aloittamista valmistamalla ja myymällä ensimmäisiä lentokoneita - mukaan lukien toinen hänen keksinnöistään., Demoiselle, Wrightin veljet olivat todennäköisesti edelläkävijöitä, todella ensimmäiset, jotka saivat raskaan lentokoneen täynnä contraptions-lentoja.

Loppujen lopuksi on erittäin vaikea vastata, kuka keksii jotain tärkeää, kuten lentokone. "Teknologisessa kehityksessä on hyvin monimutkaista sanoa, kuka oli lapsen isä. Kuka keksi aluksen? Kuka tahansa. Teknologinen tuote on useita löytöjä, jotka huipentuvat tiettynä ajankohtana", sanoo fyysikko Henrique Lins de Barros. Tämä on myös lentokoneelle.

Nyt on sinun vuorosi: kenen luulet voittavan tämän ottelun: Alberto Santos-Dumont, brasilialainen, joka jätti Pariisin suuhunsa auki lennettäessä 14-Bisiä, tai Orville-veljet, Wilbut Wright, polkupyöräinsinöörit, jotka kolme vuotta aiemmin Lentoikö 300 punnan Flyerisi jopa kauemmaksi kuin kilpailijasi? Jätä mielipiteesi kommentteihin!

Genius vs. Genius # 4: Ilmataistelu Santos-Dumontin ja Wright-veljien välillä TecMundon kautta