Ota selvää kuinka uuden auton tuoksu syntyy

Jokainen, joka saa uuden auton, havaitsee ajoneuvon sisällä omituisen hajun, jota emme yleensä tunne missään muualla. Tätä erottuvaa tuoksua ei tapahdu vahingossa ja se on seurausta kokeista ja lisätesteistä selvittääkseen, kuinka yli 100 ajoneuvotyypistä peräisin olevat hajut yhdistyvät.

Fast Co. Designin henkilöt keskustelivat Fordin materiaalinsinöörin Linda Schmalzin kanssa purkaakseen uuden auton hajun luomisprosessin. Hänen mukaansa se on vain pieni osa pakkomiellestä, jonka mukaan kaikkien autovalmistajien on tehtävä autoistaan ​​houkuttelevampia asiakkaille, jopa niille halvemmille malleille, mikä selittää, miksi tämä erityinen haju on erehtymätön.

Tutkijat kutsuvat tätä prosessia kaasunpoistoksi, mikä tapahtuu, kun uudet teollisuustuotteet vapauttavat ilmaan kemikaaleja, joilla on huomattava haju. Itse asiassa tämä vaihtelee kunkin automallin sisätiloissa riippuen siitä, käytettiinkö komponenteissa kangasta, nahkaa, muovia tai puuta, ja jopa tiettyjen osien liittämiseen käytetty liima häiritsee tämän prosessin lopputulosta. Nämä kaasut vapautuvat jatkuvasti lyhyen aikaa, eikä niitä voida uusia, Lindan mukaan.

Hajutesti

Suunnittelijan mukaan suurin huolenaihe ei ole suoraan uuden auton hajun tuottaminen, vaan materiaalien kehittäminen siten, että niillä on havaittavissa olevat hajut, mutta eivät häiritse ketään ajoneuvon sisällä. Testaakseen, kuinka jokainen auton osa haisee kadulla, Ford käyttää käytännössä kotitekoista menetelmää, joka koostuu lasipurkeista ja uunista.

Pala kyseessä olevasta materiaalista asetetaan yhden säiliön sisään, joka sitten lämmitetään kolme kertaa kukin eri lämpötilassa: 22, 7 ° C ympäristön lämpötilan simuloimiseksi; 40 ° C vähän vettä potissa kosteuden simuloimiseksi; ja 80 ° C simuloimaan lämmintä ilmaa autossa aurinkoisena päivänä. Kuuden tuomarin joukkue antaa pisteet jokaiselle haulle yksilöllisesti ja subjektiivisesti korostaen kaiken, mikä näyttää haisevalta.

Kaikki ostetut uudet materiaalit läpäisevät tämän testin, vaikka se olisi uuden tyyppistä mattoa tai puuta paneelille. Yhdistetyt komponentit testataan kuitenkin myös sen varmistamiseksi, että niiden hajut toimivat yhdessä lopputuotteessa tyydyttävästi. Esimerkiksi kaikkien oven valmistamiseksi valittujen materiaalien fragmentit testataan yhdessä yhdessä lasisäiliöissä edellä mainituissa kolmessa lämpötilassa sen varmistamiseksi, että se ei haise outoa.

Haju vannoutunut ei voi tupakoida

Hajujen testaamiseksi valitut ihmiset työskentelevät yleensä suurimmassa osassa muissa rooleissa. Ryhmä koostuu vain yhdestä johtajasta, joka tuo pienen ryhmän laboratorioinsinöörejä kokeisiin, jotka suoritetaan satunnaisesti. Tuomariksi valinnaksi työntekijä ei tarvitse erityistä koulutusta, mutta hän ei saa tupakoida, olla flunssa, olla allerginen, käyttää vahvaa hajustetta tai olla muussa hajuun vaikuttavassa tilassa.

Samoin ihmisiä, joilla on liian herkkä hajuaisti, ei ilmoiteta suorittavan testiä, koska tällaisen henkilön antama arvosana voi vaikuttaa autossa käytetyn materiaalin valintaan, mikä vaikuttaa tutkimuksen tai auton valmistuksen kustannuksiin. Jos komponentti kuitenkin epäonnistuu testissä, valmistajan on valittava uusi materiaali korvaamaan se ja yritettävä uudelleen, vaikka tämä tulee yhä harvemmaksi tekniikan kehittyessä.

"Suurin osa viime aikoina tapahtuneista vikoista, eikä paljon, on komposiittimateriaaleissa", sanoi Schmaltz viitaten kokeisiin, joissa yhdistettiin useita komponentteja. "Otetaan esimerkki tavaratilasta, jossa valitaan matto, liimatyyppi ja kaikki on kiinni alustaan. Joskus valitsemasi liima täyttää lujuusvaatimukset, mutta sen tuoksu on kyseenalainen. Tässä tapauksessa on tarpeen keskustella toimittajan kanssa toisen tuotteen lähettämiseksi ”, hän sanoi.

Autot haisevat erilaisilta ihmisiltä eri maista

Linda ei tiedä onko kyse geneettisestä, ympäristö- tai kulttuuriasiasta, mutta eri maista tulevat ihmiset haistavat samoin eri tavalla. Tästä syystä Ford ylläpitää laboratorioita Euroopassa ja Kiinassa, jotka myös suorittavat samat hajutestit, ja kaikkien niiden tulokset otetaan huomioon hyväksyttäessä merkkituotteen omaavan "uuden auton haju".

Tämä johtuu siitä, että olisi liian kallista muuttaa auton sisustusmateriaalit ihmisten makujen mukaan jokaisessa maassa, jossa merkkituotteita myydään. Joten he tekevät yrittää löytää keskimmäisen kentän, joka nauttii suuremmasta yleisöstä. Esimerkiksi nahka on erityisen monimutkainen tuote, koska se on luonnollista, joten sen käyttö on kaksinkertainen.

Mutta et voi koskaan tietää varmasti, millainen auto haisee, ennen kuin kaikki osat ovat paikoillaan ja kaikki materiaalien hajut ovat vuorovaikutuksessa keskenään, ja tässä vaiheessa ongelmia voi silti esiintyä. Toimittaja on saattanut vaihtaa tuotevalmisteen osan, eikä tätä ole muutettu, joten tehdas kutsuu laboratoriota varoittamaan, että kokoonpanolinjalla on "hajuongelma". Se ei kuitenkaan ole jotain, mitä tapahtuu usein.