Tutustu 10 myyttiin ja totuuteen ajoneuvon ylläpidosta
Kuten kaikki teollisuudenalat, myös autoteollisuutta ympäröivät myytit - ja monet niistä ovat niitä, jotka menevät sukupolvesta toiseen. Loppujen lopuksi, kuka ei ole koskaan kuullut ystävän tai perheenjäsenen sanoneen, että alamäkeen siirtyminen vapaa-aikaan tuottaa polttoainetaloutta tai tarvetta lämmetä moottoria kylminä päivinä?
Mekaanikot tai muinaisten käytäntöjen kannattajat levittivät näitä ja muita tarinoita, ja ajan myötä niistä tuli suosittuja ja lopulta asettui kuljettajien mieleen. Kuinka pitkälle nämä käytännöt todella toimivat ja onko niitä noudatettava? Jotta tämä koko tarina saadaan selville, Car Menu -ryhmän ryhmä, joka yhdistää kuljettajat paikallisiin yrityksiin, on valinnut kuljettajien tärkeimmät kysymykset ja paljastaa sitten, mikä on myytti tai totuus. Katso se:
1 - Moottorin tulee olla lämmin kylminä päivinä
Myytti. Tämä käytäntö on menettänyt suosion uusissa automalleissa elektronisen ruiskutuksen ansiosta. Sen ja nykypäivän öljy- ja polttoainepumppujen parantuneen tehokkuuden ansiosta järjestelmän voitelu ja ilman ja polttoaineen seoksen annostelu ajoitetaan automaattisesti seuraavalle käynnistykselle. Tällä hetkellä moottoria on lämmitettävä liikkuvan auton kanssa.
2 - Ajaminen alamäkeen vapaa-aikaan säästää polttoainetta
Myytti. Moottorin lämmittämisen lisäksi polttoaineen kanssa neutraalien rinteiden laskemista käytettiin vain vanhemmissa kaasuttimissa. Tällä hetkellä polttoaineen ruiskutus katkeaa automaattisesti, kun ajoneuvo siirtyy alamäkeen vaihdeessa, koska pyörien liikkuminen voi kääntää moottoria.
Jos kuljettaja kytkee vaihde pois, moottori ajaa polttoaineen ruiskutuksella. Joten tänään on päinvastoin: jos haluat säästää rahaa, sinun on siirryttävä alamäkeen vaihde. Lisäksi tämä käytäntö estää jarrulevyjen tai -rumpujen ennenaikaista kulumista.
3 - Öljymäärä on tarkistettava joka viikko.
Totuus. Öljy voitele komponentit, parantaa suorituskykyä ja lisää koko auton kestävyyttä. Siksi taso tulisi mieluummin tarkistaa viikoittain.
4 - Raskaammat autot kuluttavat enemmän polttoainetta
Totuus. Jokaista 100 kiloa kohti auto kuluttaa ylimääräisen litran polttoainetta jokaista 100 ajettua kilometriä kohden.
5 - Ajaminen avoimilla ikkunoilla kuluttaa enemmän polttoainetta
Totuus. Yli 80 km / h nopeudella ikkunoiden avaaminen aiheuttaa suuremman vastuskyvyn, mikä puolestaan vaatii enemmän energiaa ajoneuvon liikuttamiseksi ja siten suuremman polttoaineenkulutuksen.
6 - Ilmastointikaasu vanhenee tai vanhenee
Myytti. Ilmastointilaitteen kaasua ei lopulta käytetä eikä se ole vanha puuttuessa. Uudelleentäyttöä tai vaihtoa tarvitaan vain vuotojen esiintyessä, yleensä säiliö- tai letkuongelman vuoksi. Muussa tapauksessa sen tulisi kestää koko ajoneuvon käyttöikä.
7 - Kylmien tai kuumien renkaiden kalibrointi on sama
Myytti. Kuumat renkaat vaativat kalibrointeja, joiden kompensaatiot vaihtelevat välillä 1 - 5 PSI enemmän kuin silloin, kun prosessi suoritetaan kylmillä renkailla.
8 - Auton kiihdyttäminen ennen sammuttamista voitele järjestelmän.
Myytti. Päinvastoin! Itse asiassa käytäntö poistaa voiteluöljyn sylinterin seinistä, kun pumpattu bensiini valuu sylinteristä alas sen jälkeen, kun sitä ei ole palanut. Näin ollen harjoittelu vahingoittaa seuraavaa ottelua - joka kokee komponenttien suuremman kitkan. Vanhemmissa autoissa, joissa on kaasuttimia ja kaksitahtimoottoreita, joudut painamaan kaasupoljinta paremman käynnistyksen saavuttamiseksi.
9 - Kaasuautot ovat taloudellisempia
Totuus. Bensa-autojen säästöt toimituksissa tapahtuvat 61% verrattuna bensiiniautoihin.
10 - polttoaineesta riippuvainen joustava moottori
Myytti. Autojärjestelmä itse tunnistaa lataamasi polttoaineen ja tekee tarvittavat säädöt, kuten ruiskutetun polttoaineen määrän, sytytyskulman, joutokäyntinopeuden jne.
* Advisoryn kautta.
