Tiistaina (24) Germanwingsin lentokone Barcelonasta Dusselfordiin kaatui Ranskan Alppien vuorille tappaen kaikki 150 aluksella ollutta ihmistä. Musta ruutu, joka tallentaa äänet lentokoneen matkustamon sisällä, on löydetty, ja noudettujen levyjen kautta on oletettu, että saksalaissyntyinen perämies Andreas Lubitz on saattanut aiheutua tragedian tahallisesti.

Vaikka tämä on tilanne, joka aiheuttaa monia epäilyksiä ja kysymyksiä, maailma on jo nähnyt muita lentomurroja, jotka olivat todennäköisesti seurausta yhden lentäjän tarkoituksellisesta toiminnasta. Muista nyt 5 muuta vastaavaa tapausta, jotka valitettavasti merkitsivat ilmailun historiaa:

1. Japan Airlines - 9. helmikuuta 1982

Japan Airlines DC-8: n lentäjä heittää lentokoneensa kiinni (terävä ja "nenä") Tokion lähellä laskeutuessa ja kaatuu, jolloin 24 kuollutta. Tutkimuksessa pääteltiin, että kyse oli "itsemurha-hulluuden" kriisistä.

Japan Airlines DC-8, samanlainen kuin vuoden 1982 tragediakone

2. Royal Air Maroc - 21. elokuuta 1994

Agadir-Casablancan lennon aikana Royal Air Maroc ATR-42 -lentokone heitti tarkoituksella laitteensa maahan Atlas-vuoristoon jättäen 44 ihmistä. Tutkimuksessa pääteltiin, että se oli itsemurha, perustuen perämiehen viimeisiin sanoihin, jotka ihmettelivät sitä, että lentoemäntä suoritti lentoliikennesääntöjen vastaisia ​​liikkeitä. Hän olisi vastannut hänelle "kuole, kuole ...".

Royal Air Maroc ATR-42

3. SilkAir - 19. joulukuuta 1997

Noin puolen tunnin kuluttua lentoonlähdöstä Jakartasta Singaporeen SilkAir Boeing 737 sukeltaa jokeen ja kaatuu lähellä Sumatran saaren Palembangia jättäen 104 kuollutta. Amerikkalaiset tutkijat totesivat myös, että lentäjä teki itsemurhan. Tässä tapauksessa mustat laatikot olivat turhia, koska ne sammutettiin ennen onnettomuutta. Indonesian tutkimuslaitoksen mukaan tätä versiota ei tueta missään.

Lehdistö ilmoitti hyväksyneensä itsemurhaprosessin, että lentoemäntä oli juuri kurinpidollinen, hänet erotettiin ja hän oli kärsinyt paljon velkaa.

4. EgyptAir - 31. lokakuuta 1999

EgyptiAir Boeing 767 kaatuu Atlanttiin Massachusettsin (Yhdysvaltojen koillisosassa) rannikon ulkopuolelle pian sen jälkeen, kun hän oli noussut New Yorkista Kairoon. Jakson aikana 217 kuoli.

Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto (NTSB) on todennut, että tämä oli kopilotin itsemurha. Musta laatikko -analyysi vahvisti, että hän oli yksin komennossa tauon aikana lentokoneen hoitajalta, kun kone oli juuri saavuttanut nopeudensa. Keskusteluja nauhoittaneen tallentimen mukaan toinen lentäjä olisi sanonut lyhyen rukouksen: "Antautun Jumalalle". Pian sen jälkeen autopilotti ampui ja kone laski jyrkästi (jyrkästi ja "nenä").

EgyptiAir 990

Egyptin viranomaiset ovat aina kiistäneet tämän teorian, kun taas Yhdysvaltain lehdistö ilmoitti tuolloin lentäjästä olevan taloudellisissa vaikeuksissa.

5. LAM - 29. marraskuuta 2013

Mosambikin lentoyhtiön LAM: n lentokone kääntää lentokoneensa, Embraer 190: n, tarkoituksella kohti maata. Laite kaatuu Koillis-Namibiassa. Lentokone oli noussut Maputosta Angolan pääkaupunkiin Luandaan, ja mukana oli 33 ihmistä.

Tutkimuksen tulosten mukaan komentaja lukkiutui ohjaamoon estäen perämiehen pääsyä ja jättämään hälytyssignaalit huomiotta.

LAM Embraer ERJ 190

Malaysian Airlines: Yksi asia?

Lentäjän itsemurha oli myös yksi hypoteesista, jota tarkasteltiin sen jälkeen, kun Malaysia Airlinesin lento MH370 hävisi maaliskuussa 2014 ja 239 ihmistä oli mukana. Tässä tapauksessa tietoliikennejärjestelmät deaktivoitiin tarkoituksella, ja laite muutti reittiään.

Yhteenvetona