Lento Varig 967: Brasilian koneen mysteeri, joka on kadonnut ikuisesti

Kuten tiedät, Malaysia Airways -lennon MH370 salaperäinen katoaminen on merkitsevää, ja tämän kirjoittamisen jälkeen sen sijainti oli tuntematon. Vaikka lentokoneiden katoaminen on melko harvinaista, se ei tarkoita, että ei olisi tapauksia, joita ei olisi koskaan ratkaistu. Muuten, yksi heistä tapahtui vuonna 1979, ja mukana oli brasilialainen lentokone.

Varig Flight 967 lähti 30. tammikuuta Tokion Naritan lentokentältä ja suoritti Yhdysvalloissa välilaskun ennen laskeutumista määräpaikkaansa Rio de Janeirossa. Rahtialus - Boeing 707-323C - kantoi muun muassa 153 maalarin Manabu Mabe -maalausta, jotka olivat olleet esillä Japanissa ja tuolloin teosten arvo oli 1, 24 miljoonaa dollaria.

katoaminen

Lentokoneen komentaja Gilberto Araújo da Silva otti yhteyttä ohjaustorniin 22 minuuttia lentoonlähdön jälkeen ilmoittaakseen, että kaikki oli hyvin. Mutta toisen yhteydenpidon olisi pitänyt muodostaa tuntia myöhemmin, eikä sitä koskaan tapahtunut. Kone yksinkertaisesti katosi kaikesta tutusta.

Varig-kone katosi ilman jälkeä, kun se lensi Tyynen valtameren yli poistuttuaan Japanista. Alueen intensiivisistä etsinnöistä huolimatta joukkueet eivät koskaan löytäneet mitään ruumista, runko-osaa, öljyliuskoja tai hylkyjä, jotka antoivat aavistustakaan siitä, mikä se oli. on saattanut tapahtua. Komentajan lisäksi miehistöyn kuului viisi muuta ihmistä.

teoriat

Tutkijat päättelivät tuolloin, että ilma-alus kaatui Tyynellämerellä noin 45 minuutin kuluttua lentoonlähdöstä paineenalennuksen vuoksi. Kuitenkin, kuten näissä tapauksissa usein, useat salaliitoteoriat on muotoiltu yrittämään selittää lennon 967 katoamista. Yksi hypoteesi on ollut sieppaaminen taidekokoelijoiden pyynnöstä, koska lentokoneella oli arvokkaita teoksia ruumassa.

Mikään maalauksista ei kuitenkaan ole ilmestynyt tähän päivään mennessä. Toinen teoria oli, että Neuvostoliitot väittivät ampuneen Boeingin purkamansa venäläisen hävittäjälennon kuljettamisesta Yhdysvaltoihin tai että lentokone pakotettiin laskeutumaan Venäjän rannikon yli ja miehistö kuoli. Ja tietenkin, on myös mahdollista, että ulkomaalaiset sieppasivat lentokoneen tai ylittivät portaalin toiseen ulottuvuuteen.

Todennäköisimpien teorioiden joukossa on kuitenkin se, että Varig-koneen saavuttua risteilykorkeuteen matkustamon paineettomuus olisi tukahduttanut miehistön. Siten he olisivat lentäneet tuntikausia autopilotilla, kunnes lentokone loppui polttoainetta ja kaatui jonnekin kaukana alueista, joilla etsinnät tehtiin.

Utelias tosiasia

Sen lisäksi, että Varig Flight 967 katosi yhdeksi maailman ilmailuhistorian suurimmista mysteereistä, komentaja Araújon tiedettiin myös olevan yksi harvinaisista lentäjistä, joihin osallistui kaksi kuolemaan johtanut onnettomuutta. Tämä johtuu siitä, että muutama vuosi ennen lentokoneen katoamista komentaja vältti valtavan tragedian Ranskassa.

Lentokone - joka oli lähtenyt Rio de Janeirosta kohti Pariisia - meni liekkiin ja estääkseen lentokoneita kaatumasta keskellä kaupunkia aiheuttamasta siten lisävahinkoja ja enemmän uhreja, Araújo ilmoitti torniin hallitsi tilannetta, muutti reittiä ja putosi sipuliviljelmälle pääkaupungin lähiöissä. Onnettomuudessa jäi 123 kuollutta, ja komentaja koristeltiin kansallissankariksi Ranskassa.