Vihreä, keltainen ja punainen: liikennevalojen värien alkuperä

Punainen merkki pysähtyy, keltainen olla varovainen ja vihreä mennä. Kukaan on tänään hyvin vaikeaa katsoa liikennevaloa eikä tiedä mitä värit edustavat, mutta kuka ajatteli niiden järjestämistä tällä tavalla ja kuka vahvisti niiden merkityksen?

Punaista on käytetty vaaramerkkinä jo pitkään, ja roomalaisten legioonoiden väriä on käytetty yli 2000 vuoden ajan. Sen käyttö valosignaalina alkoi kuitenkin 1830-luvun puolivälissä Englannin rautatiejärjestelmässä, mutta hieman eri tavalla: kun punaista käytettiin jo osoittamaan kuljettajien pysähtymistä, vihreää käytettiin varoittamaan ja valkoista lamppua. oli se, että se merkitsi, että juna oli vapaasti menossa.

Tällä järjestelmällä oli vain yksi ongelma, jota vahvistettiin vuoden 1914 paikkeilla: yhden signaalin punainen linssi putosi, jolloin vain lamppu paljastui. Tietämättä mitä se oli ja tulkitsemalla, että valkoinen tarkoitti "vapautettua", juna-kuljettaja aiheutti traagisen onnettomuuden törmäämällä toiseen junaan. Rautatiet poistivat valkoisen lopullisesti, ja silloin nykyinen tiedossa oleva kokoonpano otettiin käyttöön. Vihreä osoittaa vapautumista ja keltaista - melko erilaista kuin kaksi muuta - käytetään varoituksen osoittamiseen. .

Jo 1800-luvulla Lontoon kaduilla käyty hevos- ja vaunujen liikenne alkoi aiheuttaa vaaraa jalankulkijoille, ja juuri siellä rautatieinsinööri John Peake Knight nimitti idean mukauttaa rautatiejärjestelmä kaduille: samalla kun Päivittäin liikennevalot - joita poliisi hoitaa - osoittivat liikenteen opasteita, yöllä he lähettivät valosignaaleja.

Ainoa ongelma tässä järjestelmässä oli, että lampuissa oli virta kaasulla, ja jonain päivänä yksi niistä lopulta räjähti ja loukkaanti sitä käyttäneen poliisin. Koska turvallisempia vaihtoehtoja ei ollut, Lontoon hallitus päätti keskeyttää liikennevalot, kunnes sähkökäyttöinen versio tuli saataville.

1910-luvulle mennessä Yhdysvalloissa liikennettä ohjasivat poliisit, jotka olivat vilkkaimpien risteysten keskellä, laiturilla, jotka antoivat heille paremman näkyvyyden. Upseerit heiluttivat aseitaan suuntaamaan liikennettä - jotkut jopa käyttivät vihreää ja punaista valoa - vilkuttaessaan signaalin muutoksen ilmoittamiseksi.

Ihmisohjauksen apu jätettiin sivuun vasta 1920-luvun alkupuolella, kun ensimmäiset kolmiväriset peräkkäiset liikennevalot otettiin käyttöön Detroitissa, Yhdysvalloissa.

Entä värisokerit? Eikö värejä ajateltu heille? No, useimmat ihmiset, joilla on värin havaitsemisen puutteita, voivat todella erottaa vaaleanvihreän vaaleanpunaisesta. Niille, jotka eivät voi, useimpien maiden hyväksymä standardi antaa näille ihmisille mahdollisuuden tunnistaa signaalit asemiensa perusteella: punainen ylhäällä ja vihreä alareunassa.