Mitä tapahtuu, kun kiinalainen jaettu pyöräpalvelu loppuu?

Kiina on maailman väkirikkain maa, ja pyöräily on kannattava kuljetusväline monissa kaupungeissa. Seurauksena on, että useat niistä on tulvinut erilaisia ​​pyöräjakamispalveluita, jotka lopulta kyllästävät markkinoita ja johtavat alan suurten nimien romahtamiseen.

Bluegogo oli aikoinaan kolmanneksi suurin palvelu Kiinassa, mutta se on menettänyt asiakkaita ja rahaa väistämättömään loppuun. Palvelua ei lopetettu, vaan se myytiin Didille, samalle kiinalaiselle matkustajajakeluyritykselle, joka osti äskettäin 99: n.

Didillä on jo pyöräjakamispalvelu, mutta kunnes se päättää, mitä tehdä Bluegogolta ostettujen laihojen kanssa, koko yrityksen laivasto on hajallaan parkkipaikalla. Yksiköitä on lähes 70 000, ja Wu Hongin Euroopan Pressphoto-viraston ilmakuvien tallentama kuva on vaikuttava.

Katso valokuvat:

Bluegogo

Bluegogo

Bluegogo

Bluegogo

Bluegogo

Quartzin mukaan Didin tarkoituksena on saattaa jälleen yleisön saataville suurin osa polkupyöristä, jotka olivat aiemmin Bluegogon polkupyöriä. Asioiden edetessä kuluu kuitenkin paljon rasvaa ja huoltoa saadaksesi kaikki toimimaan täysin tämän hylättyjen polkupyörien armeijan kanssa.

Mitä tapahtuu, kun kiinalainen jaettu pyöräpalvelu loppuu? TecMundon kautta