hyvin vielä! Tapaa 7 työpaikkaa, joita ei enää ole

Ei ole yllättävää, että ajan myötä ja jopa peruselementtien nykyaikaistamisessa syntyy uusia työkenttiä ja osa loppuu sukupuuttoon. Olemme jo puhuneet täällä Mega Curiosossa ammateista, jotka ovat lakanneet olemasta jonkin aikaa - useammin kuin kerran, mukaan lukien. Nyt Luettelo Verse on koonnut joitain melko omituisia toimintoja, jotka olivat olemassa viime vuosisadan alussa - tarkista se:

1 - Mare virtsakeräin

Katsokaa mikä kiitollinen käsityö. Oudos asia on, että se oli olemassa vähemmän kuin 100 vuotta sitten. Kanadan tutkijoiden piti 1930-luvulla kerätä virtsaa raskaista tammoista estrogeenin poistamiseksi - hormonia käytettiin vaihdevuosien oireiden lievittämiseen. Ongelmana oli itse asiassa eläimen pissuttaminen.

Kanadan viljelijät palkkasivat tämän asian ratkaisemiseksi miehiä etenkin tehtävään. Periaatteessa tehtävänä oli seurata useita raskaita tammia ja kun yksi heistä alkoi pissata, keräilijä otti kauhansa, juoksi kohti eläintä ja kerätä tarvittavat tarvikkeet. Piti olla erittäin ketterä ja tuntea eläin tarpeeksi tunnistaaksesi, mitä ilmaisua hän ilmaisi hetken ennen kuin hän aloitti pissaa.

Vielä yksi yksityiskohta: palkka oli käytännössä symbolinen. Lisäksi eläimen virtsasta uutettu estrogeeni oli hyvin alhainen; Koska keräilijä ansaitsi per gallona kerättyä virtsaa, kesti häneltä melkein koko päivä maksaa ainakin yhdestä ruuanlaatasta. Kun synteettistä estrogeenia tuotettiin, keräilytoiminto sammui.

2 - Tunnelin näköalapaikka

1900-luvun alkupuolella hetken kuljetus oli juna, jonka avulla ihmiset pystyivät ylittämään maita ja kaupunkeja helposti. Et ehkä tiedä, että tämän mukavuuden takana tuhannet ihmiset - lapset mukaan lukien - työskentelivät tyhjentävästi.

Veturien asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi nämä ihmiset pitivät kiskoja, matkustajia ja matkalaukkuja. Työnjaossa kiinnitetään huomiota: jotkut työntekijät vastasivat tunnelien tarkkailemisesta.

Tunnelinvartijan tehtävät vaihtelivat, mutta esimerkiksi New Yorkissa työ vaati työntekijää menemään tunnelin päästä loppuun tarkastaen kaiken. Sitten menin päinvastaisella tavalla. Ja niin tapahtui koko päivän.

Chicagossa järjestelmä oli erilainen: yksi näköalapaikka oli tunnelin toisessa päässä ja toinen vastakkaisessa päässä. Henkilöstön tehtävänä oli varoittaa muita junan lähestymisestä. Lisäksi heidän piti puhdistaa raiteiden alue hyvin estääkseen kiveä tai puutuotteita pääsemästä tielle.

Suhteellisen yksitoikkoisen työn lisäksi toiminnolla oli myös vaarallisuuskysymys, loppujen lopuksi tarkkailijat saattoivat kuolla, jos he eivät nähneet junaa ajoissa tai loukkuivat tunneliin onnettomuuden, romahduksen tai tulipalon sattuessa.

3 - Panaman kanavan työntekijä

Ranskalaiset aloittivat Panaman kanavan rakentamisen yhdeksästoista vuosisadalla, mutta vuodesta 1902 lähtien Yhdysvallat alkoi hoitaa rakennusta, joka jo oli vastuussa yli 20 000 työntekijän kuolemasta. Yhdysvaltojen hallinnon kuolonuhrien määrä oli 5 600.

Panaman kanavan nykyaikaisuus oli kallista: alueen kaivukoneet työskentelivät pitkään levottomasti. Väsyttävien matkojen lisäksi näihin ihmisiin kohdistui usein sairauksia, kuten malaria ja keltakuume.

Aluksi uskottiin, että kuolemat johtuivat paikan likaisuudesta ja työntekijöiden hengittämästä heikosta ilmanlaadusta. Vasta myöhemmin lääkärit saivat selville, että malaria ja keltakuume olivat hyttysten aiheuttamia sairauksia. Vaikka hyönteisten leviämisen estämiseksi on ryhdytty toimenpiteisiin, kanavan rakentamisen aikana kuoli yli 25 000 ihmistä.

4 - Junamoottorin jäähdyttimet

Toinen kiitollinen työ, joka liittyi rautatieasemiin. Täällä työntekijöiden piti työskennellä kiinteiden junien kanssa rautatiepihalla. Pohjimmiltaan työ oli veturin moottorin puhdistaminen - tietysti sen ollessa kuuma. Sitten heidän pitäisi lastata juna hiilellä seuraavaa matkaa varten.

Ensi silmäyksellä tämä toiminto voi tuntua helppo suorittaa, mutta se ei ollut aivan niin. Kuvittele, että nämä työntekijät työskentelivät ilman turvalaitteita, työskentelevät erittäin kuumilla moottoreilla ja ilman mitään paloturvallisuutta. Siksi ei ole ihme, että ilmoitukset onnettomuuksista ja kuolemista olivat melko yleisiä.

Yksi tällainen tapaus tuli tuomioistuimeen Texasissa vuonna 1921. Tuolloin vielä yksi työntekijä oli kuollut työskennellessään. Tapauksen päätelmä: kuolleen työntekijän todettiin syylliseksi kuolemaansa viallisen osan ohjaamisesta - junaa omistava yritys vapautettiin.

5 - Kaivosavustajat

Hiilikaivoksissa työskenteleminen ei ole koskaan ollut turvallista, hauskaa, helppoa tai hiljaista toimintaa. Vielä pahempaa, kun nämä työntekijät olivat lapsia ja nuoria, jotka palkattiin avustajiksi, kun he olivat 8–12-vuotiaita.

Näiden nuorten työaika oli työläs, ja he viettivät jopa 14 tuntia päivässä kivihiilen lajitteluun. Jakson loppuun mennessä ne oli peitetty mustalla pölyllä, joka loogisesti pääsi keuhkoihinsa. Jotkut tuolloiset raportit kertoivat, että oli mahdollista havaita poikien nenistä tulevaa pölyä hengittäessään.

Lisäksi monet leikkaavat tai rikkovat luita työskennellessään. Yksi pojista murskasi jopa paikalliset koneet. Työskentelemällä raa'allaan monille heistä kehittyi lopulta kroonisia ryhtiongelmia. Aikuisuuteen siirtyneillä kohtalo ei ollut niin erilainen: työskentelee aikuisten työntekijöiden alalla, myös hiilikaivoksissa.

6 - sidonta-avustajat

Naisena oleminen ja työskentely 2000-luvun alkupuolella ei ollut niin helppoa. Yleensä työpaikat saaneet työntekijät olivat köyhiä naisia, joiden oli pakko tehdä stressaavia tehtäviä, kuten käsin sidota kirjoja.

Ajan myötä mekaaniset laitteet on suunniteltu helpottamaan prosessia ja sitomaan siten useita sivuja kerralla. Ongelmana oli, että uutiset lisäsivät lopulta työtapaturmien lukumäärää näissä tehtaissa.

Yksi Los Angelesissa vuonna 1908 jätetty tapaus kertoi tarinan Freida Stahlista, joka työssä väsyneenä päätyi sormissaan kiinni kirjansidontakoneeseen - kaksi niistä murskattiin kokonaan ja yksi osittain loukkaantui. Palkka oli 15 dollaria 48 tunnin työstä viikossa.

7 - ajovalojen tarkastaja

Hyvin epäterveellisyyden suhteen ajovalojen tarkastaja ei ollut suuressa vaarassa. Silti on omituista kuvitella kuinka nämä ajovalot toimivat ilman sähköä. Periaatteessa mies, hänen vaimonsa ja lapsensa muuttivat ja asuivat siellä.

Työt aloitettiin ennen hämärää, kun lamput täydennettiin ennen niiden sytyttämistä. Sitten tarkastajan tulisi viettää yö yötä majakkaa tarkkailemalla, jotta valo ei sammu. Kun myrsky oli merkki, huomio kaksinkertaistui, ja tarkastajan tulisi seurata merillä mahdollisia hylkyjä.

Päivän aikana lamput sammutettiin ja laitteet puhdistettiin. Vaikka tarkastajan päätehtävänä oli pitää majakka palaa, hänelle ja hänen perheelleen annettiin myös vastuu koko kiinteistön suojelemisesta - lisäksi monet kasvattivat paikallisella maalla ruokaa syödäkseen. Koska he olivat käytännössä saaristossa, heidän piti suunnitella matkansa useita päiviä etukäteen. Nämä matkat olivat erittäin harvinaisia, mukaan lukien.

Toiminto kuvailtiin ilmeisesti yksinäiseksi, tylsäksi ja tylsäksi. Periaatteessa se oli asuminen työpaikalla ja työskentely ilman lomaa tai mahdollisuus poistua alueelta usein.

Ja mikä on sinulle pahin työ maailmassa? Kommentoi Mega Curious -foorumia